HELI (CQCTRACK): مجموعه چرخ محرک نهایی / چرخ زنجیر زنجیری مهندسی شده توسط ODM برای بیل‌های مکانیکی معدنی KOMATSU PC1250 (شماره قطعه: 21N2731191)

HELI (CQCTRACK): مجموعه چرخ محرک نهایی/چرخ زنجیر زنجیری مهندسی شده توسط ODM برای بیل‌های مکانیکی معدنی KOMATSU PC1250 (قطعه شماره ...)۲۱N۲۷۳۱۱۹۱)

شرکت HELI (با نام تجاری CQCTRACK)، یک شرکت پیشرو جهانی در زمینه تولید شاسی‌های سنگین با طراحی ODM (Original Design Manufacturing)، در مهندسی و تولید مجموعه‌های محرکه حیاتی برای تجهیزات معدنی فوق پیشرفته تخصص دارد. این پرونده فنی، شرح کاملی از مجموعه چرخ محرک نهایی / چرخ زنجیری ما ارائه می‌دهد - یک راه حل کاملاً یکپارچه و با کارایی بالا که به عنوان جایگزینی مستقیم و درجه یک برای شماره قطعه KOMATSU 21N2731191 طراحی شده و به طور خاص برای بیل مکانیکی زنجیری سنگین معدنی KOMATSU PC1250 مهندسی شده است.

۱. بررسی اجمالی محصول: چرخ‌دنده نهایی یکپارچه برای نیروی محرکه با وظایف سنگین

مجموعه چرخ محرک نهایی/چرخ زنجیری، حلقه اتصال انتقال قدرت در یک بیل مکانیکی زنجیری است. برای ماشین‌های معدنی مانند کوماتسو PC1250، این قطعه صرفاً گشتاور را منتقل نمی‌کند؛ بلکه باید در برابر تنش پیچشی فاجعه‌بار، بارهای ضربه‌ای رادیکال ناشی از حرکت روی سنگ‌های منفجر شده و سایش مداوم مقاومت کند. خرابی در اینجا منجر به عدم تحرک کامل دستگاه و هزینه‌های گزاف تعمیر می‌شود. رویکرد ODM شرکت HELI، چرخ زنجیر و رابط چرخ محرک نهایی را در یک مجموعه واحد و بهینه از نظر قابلیت اطمینان ترکیب می‌کند که برای عملکرد بهتر در سخت‌ترین محیط‌های معدنی طراحی شده است.

• شماره قطعه نصب شده:کوماتسو 21N2731191.
• دستگاه هدف: بیل مکانیکی زنجیری سنگین معدنی KOMATSU PC1250.
• عملکرد اصلی: به عنوان چرخ دنده کاهنده نهایی و چرخ دنده درگیر کننده ریل در یک واحد یکپارچه عمل می‌کند. این چرخ دنده مستقیماً به خروجی موتور حرکتی متصل می‌شود و چرخش پرسرعت و گشتاور کم را به حرکت ریل با سرعت کم و گشتاور بالا تبدیل می‌کند.
• اهداف اولیه مهندسی:
  1. به حداکثر رساندن مقاومت خمشی دندانه چرخ‌دنده و مقاومت در برابر حفره‌دار شدن در مرحله نهایی کاهش سختی.
  2. سختی و چقرمگی دندانه چرخ‌دنده را بهینه کنید تا در برابر سایش و ضربه ناشی از زنجیر چرخ مقاوم باشد.
  3. از یکپارچگی مطلق رابط توپی پیچ و مهره‌ای یا زبانه‌دار اطمینان حاصل کنید تا از ساییدگی یا جدا شدن فاجعه‌بار جلوگیری شود.
  4. محافظت عالی در برابر آب‌بندی برای سیستم دنده سیاره‌ای داخلی در برابر آلودگی ذرات ریز.

۲. روش‌شناسی مهندسی علم مواد و ODM

فلسفه طراحی ما پیشگیرانه است و حالت‌های خاص خرابی مشاهده شده در عملیات معدنی کلاس PC1250 را هدف قرار می‌دهد.

الف. گواهی مواد و پایه متالورژیکی:
این مجموعه از دو نوع فولاد آلیاژی متمایز و با کاربرد خاص ساخته شده است:

• بدنه چرخ‌دنده/چرخ‌دنده: ما از یک فولاد آلیاژی سخت‌شونده سطحی مانند SAE 9310 (یا DIN 18CrNiMo7-6) استفاده می‌کنیم. این فولاد نیکل-کروم-مولیبدن به دلیل استحکام هسته استثنایی (≥ 1100 مگاپاسکال UTS) و سختی‌پذیری فوق‌العاده‌اش انتخاب شده است که امکان ایجاد یک پوسته عمیق و سخت را بدون به خطر انداختن هسته انعطاف‌پذیر و مقاوم در برابر خستگی لازم برای دندانه‌های چرخ‌دنده و پیچ‌های چرخ‌دنده فراهم می‌کند.
• چرخ‌دنده‌ها و شفت‌های سیاره‌ای داخلی: برای این اجزای با تنش تماسی بالا، می‌توانیم از فولادهای درجه کربوریزاسیون گاززدایی شده در خلاء (مثلاً SAE 8620) استفاده کنیم تا از ریزساختاری تمیز و عاری از آخال‌هایی که می‌توانند باعث ایجاد حفره یا پوسته شدن شوند، اطمینان حاصل کنیم.
• تمام مواد ورودی با گزارش‌های آزمایش کارخانه تأیید شده و مشمول تأیید طیف‌سنجی داخلی هستند.

ب. آهنگری پیشرفته و ماشینکاری خشن:
عناصر سازه‌ای حیاتی به صورت قطعات خام آهنگری شده با قالب دقیق آغاز می‌شوند. این فرآیند:

• جریان دانه را در امتداد خط تراز دندانه‌های چرخ‌دنده و پیچ‌های چرخ‌دنده تنظیم می‌کند و در مقایسه با جایگزین‌های ماشینکاری شده از میله‌های فولادی، عمر خستگی را 2 تا 3 برابر افزایش می‌دهد.
• تخلخل داخلی را از بین می‌برد و چگالی را بهبود می‌بخشد و ساختاری همگن ایجاد می‌کند که قادر به تحمل بارگذاری با چرخه بالا بدون ایجاد ترک داخلی است.

ج. ماشینکاری و ساخت چرخ دنده دقیق CNC:
قطعات فورج شده و نرمال شده تحت ماشینکاری CNC چند محوره و برش دنده تخصصی قرار می‌گیرند.

• تولید دندانه چرخ‌دنده: دندانه‌های نهایی چرخ‌دنده محرک با استفاده از فرزکاری CNC چرخ‌دنده برش داده می‌شوند و به دنبال آن سنگ‌زنی پروفیل برای دستیابی به دقت AGMA کلاس ۱۱ یا بالاتر انجام می‌شود. این امر باعث می‌شود که درگیری بی‌نقص با چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای داخلی به حداقل برسد و نویز، تولید گرما و تنش موضعی به حداقل برسد.
• بهینه‌سازی پروفیل دندانه چرخ‌دنده: دندانه‌های چرخ‌دنده خارجی با پروفیل اینولوت اصلاح‌شده و فیله ریشه بهینه‌شده فرزکاری می‌شوند. طراحی ODM ما ممکن است شامل هندسه دندانه نامتقارن باشد تا توزیع بار نامتقارن را در حین درگیری و جدا شدن ریل بهتر مدیریت کند و تنش اوج را کاهش دهد.
• ماشینکاری توپی و رابط: توپی نصب، خارها (یا دایره پیچ دقیق) و سطوح آب‌بندی با تلرانس IT6 یا بهتر ماشینکاری می‌شوند. این امر هم‌مرکزی کامل را تضمین می‌کند، عدم تعادل را از بین می‌برد و رابط ضد نشت با محفظه محرک نهایی را تضمین می‌کند.

د. عملیات حرارتی چند مرحله‌ای اختصاصی:
مناطق مختلف مجموعه تحت فرآیندهای حرارتی متناسب قرار می‌گیرند.

1. کربن‌دهی عمیق: کل بدنه چرخ‌دنده/چرخ‌دنده تحت فرآیند کربن‌دهی گازی عمیق تحت کنترل کامپیوتر قرار می‌گیرد.
2. کوئنچ با گاز پرفشار: کوئنچ کنترل‌شده با گاز پرفشار، اعوجاج حرارتی را به حداقل می‌رساند و در عین حال به پوسته مارتنزیتی مطلوب دست می‌یابد.
3. عملیات برودتی (اختیاری برای شرایط سخت کاری): برای حداکثر پایداری ابعادی و مقاومت در برابر سایش، قطعات ممکن است تحت عملیات برودتی عمیق قرار گیرند تا آستنیت باقیمانده به مارتنزیت تبدیل شود.
4. دو مرحله‌ای کردن: یک فرآیند دو مرحله‌ای برای کاهش تنش‌های داخلی و ایجاد خواص مکانیکی نهایی.
   • مشخصات نتیجه:
     • عمق پوسته دندانه چرخ‌دنده/چرخ‌دنده: ۷.۰ تا ۸.۵ میلی‌متر در ۵۵۰ HV.
     • سختی سطح: 60 تا 64 راکول آر سی.
     • سختی و چقرمگی هسته: 38 تا 42 راکول آرسی با مقادیر بالای شیار V شکل شارپی.

ه. مونتاژ، آب‌بندی و ادغام نهایی:
چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای داخلی با دقت سنگ‌زنی شده، یاتاقان‌ها و آب‌بندهای با کارایی بالا در یک اتاق تمیز با دمای کنترل‌شده مونتاژ می‌شوند.

• سیستم آب‌بندی: ما از آب‌بندهای لابیرنتی همراه با آب‌بندهای شعاعی چند لبه‌ای سنگین ساخته شده از لاستیک نیتریل بوتادین هیدروژنه (HNBR) برای مقاومت برتر در برابر گرما، مواد ساینده و تجزیه روان‌کننده استفاده می‌کنیم.
• روانکاری: مجموعه‌ها با روغن دنده مصنوعی با عملکرد بالا و فشار شدید (EP) که برای کاربردهای معدنی مشخص شده است، پر می‌شوند.

۳. تضمین کیفیت و اعتبارسنجی عملکرد بر اساس عیار معدن

هر اسمبلی تحت یک پروتکل اعتبارسنجی قطعی قرار می‌گیرد:

1. مترولوژی هندسی و ابعادی: بازرسی کامل سه‌بعدی CMM، هندسه دندانه چرخ‌دنده، گام چرخ‌دنده، ابعاد توپی و هم‌مرکزی مجموعه را تأیید می‌کند.
2. سختی و آنالیز ریزساختار: تأیید عمق پوسته از طریق آزمایش ریزسختی و بررسی متالوگرافی کوپن‌های نمونه.
3. آزمایش غیرمخرب (NDT): 100٪ MPI از تمام سطوح بحرانی و 100٪ UT از نواحی پر تنش (ریشه دندانه، فیله توپی).
4. تست عملکرد و راه‌اندازی: هر واحد تحت یک چرخه راه‌اندازی بارگذاری شده روی یک دستگاه تست قرار می‌گیرد که گشتاور و سرعت عملیاتی را شبیه‌سازی می‌کند. این تست موارد زیر را تأیید می‌کند:
   • عملکرد روان و بی‌صدا.
   • عدم وجود نشتی روغن.
   • پیش بارگذاری و افزایش دمای یاتاقان را اصلاح کنید.

۴. مزیت ODM HELI (CQCTRACK) برای ناوگان‌های معدنی

• طراحی یکپارچه برای قابلیت اطمینان: ما چرخ‌دنده و رابط محرک نهایی را به عنوان یک سیستم واحد مهندسی می‌کنیم و عدم تطابق احتمالی و نقاط ضعف موجود در اجزای جداگانه را از بین می‌بریم.
• چرخه عمر قابل پیش‌بینی در محیط‌های ساینده: ترکیبی از متالورژی مرغوب، سخت‌کاری عمیق و هندسه بهینه چرخ‌دنده/چرخ‌دنده، عمر مفید طولانی و قابل پیش‌بینی را ارائه می‌دهد و زمان از کارافتادگی برنامه‌ریزی نشده را کاهش می‌دهد.
• جایگزینی مستقیم با مشخصات بهبود یافته: طراحی شده برای قابلیت تعویض یکپارچه در عین حال که شامل بهبودهای مواد و طراحی است که توسط داده‌های میدانی از کاربردهای معدنکاری به دست آمده است.
• کنترل کامل تولید عمودی: از آهنگری تا مونتاژ نهایی، کنترل داخلی ما قابلیت ردیابی، امنیت زنجیره تأمین و کیفیت پایدار و در حد معدن را تضمین می‌کند.

سلب مسئولیت: KOMATSU، PC1250 و شماره قطعه 21N2731191 علائم تجاری Komatsu Ltd. HELI ( هستند.سی کیو سی ترک) یک تولیدکننده مستقل ODM قطعات شاسی و محرکه سنگین است. محصولات ما بر اساس طرح‌های اختصاصی ما مهندسی شده‌اند تا از نظر مکانیکی و عملکردی با قطعات OEM مرجع برای کاربرد ذکر شده قابل تعویض باشند. این سند هیچگونه وابستگی، تایید یا حمایت مالی توسط Komatsu Ltd را نشان نمی‌دهد.