خلاصه ویژگیها و تحلیل علت آسیب غلتک بیل مکانیکیغلتک آهنگ بیل مکانیکی
چرخ نگهدارنده بیل مکانیکی، کیفیت و بار کاری خود بیل مکانیکی را تحمل میکند و ویژگی چرخ نگهدارنده، استاندارد مهمی برای سنجش کیفیت آن است. این مقاله، ویژگی، آسیب و علل چرخ نگهدارنده را تجزیه و تحلیل میکند.
۱. ویژگیهای غلتک
یکی
ساختار
ساختار غلتک در شکل 1 نشان داده شده است. پوشش بیرونی 2 و پوشش داخلی 8 در دو انتهای محور غلتک 7 در قسمت پایین قاب خزنده بیل مکانیکی ثابت شدهاند. پس از ثابت شدن پوشش بیرونی 2 و پوشش داخلی 8، میتوان از جابجایی محوری و چرخش محور 7 جلوگیری کرد. فلنجهایی در دو طرف بدنه چرخ 5 قرار دارند که میتوانند ریل زنجیر ریل را محکم کنند تا از خارج شدن ریل جلوگیری شود و حرکت بیل مکانیکی در امتداد مسیر تضمین شود.
یک جفت حلقه آببندی شناور ۴ و حلقههای لاستیکی آببندی شناور ۳ به ترتیب درون پوشش بیرونی ۲ و پوشش داخلی ۸ قرار گرفتهاند. پس از ثابت شدن پوشش بیرونی ۲ و پوشش داخلی ۸، حلقههای لاستیکی آببندی شناور ۳ و حلقههای لاستیکی آببندی شناور ۴ به یکدیگر فشرده میشوند.
سطح تماس نسبی دو حلقه آببندی شناور ۴ صاف و سخت است و یک سطح آببندی را تشکیل میدهد. هنگامی که بدنه چرخ میچرخد، دو حلقه آببندی شناور ۴ نسبت به یکدیگر میچرخند و یک آببندی شناور تشکیل میدهند.
آببند اورینگی ۹ برای آببندی شفت اصلی ۷ با پوشش بیرونی ۲ و پوشش داخلی ۸ استفاده میشود. آببند شناور و آببند اورینگی ۹ میتوانند از نشت روغن روانکننده در غلتک جلوگیری کرده و از غوطهور شدن آب گلآلود در غلتک جلوگیری کنند. سوراخ روغن در درپوش ۱ برای پر کردن داخل غلتک با روانکننده استفاده میشود.
دو
شرایط استرس
بدنه غلتکی بیل مکانیکی توسط ریل زنجیر ریل به سمت بالا پشتیبانی میشود و دو انتهای شفت اصلی، وزن بیل مکانیکی را تحمل میکنند، همانطور که در شکل نشان داده شده است.
۲. وزن بیل مکانیکی از طریق قاب ریل، پوشش بیرونی ۲ و پوشش داخلی ۸ به شفت اصلی ۷، از طریق شفت اصلی ۷ به غلاف شفت ۶ و بدنه چرخ ۵ و از طریق بدنه چرخ ۵ به ریل زنجیر و کفشک ریل منتقل میشود (شکل ۱ را ببینید).
وقتی بیل مکانیکی در مکانهای ناهموار کار میکند، به راحتی میتوان باعث کج شدن کفشک ریل و در نتیجه کج شدن ریل زنجیر شد. وقتی بیل مکانیکی در حال چرخش است، نیروی جابجایی محوری بین شفت اصلی و بدنه چرخ ایجاد میشود.غلتک آهنگ بیل مکانیکی
با توجه به نیروی پیچیده وارد بر غلتک، ساختار آن باید معقول باشد. شفت اصلی، بدنه چرخ و غلاف شفت باید از استحکام، چقرمگی، مقاومت در برابر سایش و عملکرد آببندی نسبتاً بالایی برخوردار باشند.
زمان ارسال: ۱۹ دسامبر ۲۰۲۲