ساختار اساسی و اصل کار بیل مکانیکی، چرخ دنده بیل مکانیکی آذربایجان

ساختار اساسی و اصل کار بیل مکانیکی، چرخ دنده بیل مکانیکی آذربایجان

1. ساختار کلی بیل هیدرولیکی تک سطلی
ساختار کلی بیل هیدرولیکی تک سطلی شامل دستگاه قدرت، دستگاه کار، مکانیزم چرخش، مکانیزم عملکرد، سیستم انتقال قدرت، مکانیزم حرکت و تجهیزات کمکی و غیره است.

واحد قدرت بیل هیدرولیکی معمولی که به طور کامل مورد استفاده قرار می‌گیرد، بخش اصلی سیستم انتقال قدرت، مکانیزم چرخش، تجهیزات کمکی و کابین، همگی بر روی سکوی چرخش نصب شده‌اند که معمولاً صفحه گردان بالایی نامیده می‌شود. بنابراین، بیل هیدرولیکی تک سطلی را می‌توان به سه بخش خلاصه کرد: دستگاه کار، صفحه گردان بالایی و مکانیزم حرکت.

بیل مکانیکی انرژی شیمیایی گازوئیل را توسط موتور دیزل به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند و انرژی مکانیکی توسط پمپ پیستونی هیدرولیک به انرژی هیدرولیکی تبدیل می‌شود. انرژی هیدرولیکی توسط سیستم هیدرولیک به هر عنصر اجرایی (سیلندر هیدرولیک، موتور دوار + کاهنده، موتور متحرک + کاهنده) توزیع می‌شود و سپس انرژی هیدرولیکی توسط هر عنصر اجرایی به انرژی مکانیکی تبدیل می‌شود تا حرکت دستگاه در حال کار، حرکت چرخشی سکوی دوار و حرکت حرکتی کل دستگاه محقق شود.
دوم، سیستم قدرت بیل مکانیکی
1، مسیر انتقال قدرت بیل مکانیکی به شرح زیر است
۱) مسیر انتقال قدرت راه رفتن: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیکی تبدیل می‌شود) - شیر توزیع - مفصل دوار مرکزی - موتور راه رفتن (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می‌شود) - کاهنده - چرخ محرک - زنجیر چرخ زنجیری - برای تحقق راه رفتن.
۲) مسیر انتقال حرکت چرخشی: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیکی تبدیل می‌شود) - شیر توزیع - موتور دوار (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می‌شود) - کاهنده - تکیه‌گاه چرخشی - برای تحقق حرکت چرخشی.
۳) مسیر انتقال حرکت بوم: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیکی تبدیل می‌شود) - شیر توزیع - سیلندر بوم (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می‌شود) - برای تحقق حرکت بوم.
۴) مسیر انتقال حرکت دسته فرمان: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیکی تبدیل می‌شود) - شیر توزیع - سیلندر دسته فرمان (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می‌شود) - برای تحقق حرکت دسته فرمان.
۵) مسیر انتقال حرکت سطل: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیکی تبدیل می‌شود) - شیر توزیع - سیلندر سطل (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می‌شود) - برای تحقق حرکت سطل.

۱. چرخ راهنما ۲، مفصل گردان مرکزی ۳، شیر کنترل ۴، محرک نهایی ۵، موتور متحرک ۶، پمپ هیدرولیک ۷ و موتور.
۸. شیر برقی سرعت راه رفتن ۹، شیر برقی ترمز گردش چرخشی ۱۰، موتور گردش چرخشی ۱۱، مکانیزم گردش چرخشی ۱۲ و تکیه‌گاه گردش چرخشی.
۲. نیروگاه
دستگاه قدرت بیل مکانیکی هیدرولیکی تک بیلتی عمدتاً از موتور دیزلی عمودی چند سیلندره خنک شونده با آب با کالیبراسیون قدرت یک ساعته استفاده می‌کند.
۳. سیستم انتقال قدرت
سیستم انتقال قدرت بیل هیدرولیکی تک سطلی، قدرت خروجی موتور دیزل را به دستگاه در حال کار، دستگاه گردش، مکانیزم حرکتی و غیره منتقل می‌کند. انواع مختلفی از سیستم‌های انتقال قدرت هیدرولیکی برای بیل‌های هیدرولیکی تک سطلی وجود دارد که معمولاً بر اساس تعداد پمپ‌های اصلی، حالت تنظیم قدرت و تعداد مدارها طبقه‌بندی می‌شوند. شش نوع سیستم کمی وجود دارد، مانند سیستم کمی تک حلقه‌ای تک پمپی یا دو پمپی، سیستم کمی دو حلقه‌ای دو پمپی، سیستم کمی چند حلقه‌ای چند پمپی، سیستم متغیر تقسیم قدرت دو حلقه‌ای دو پمپی، سیستم متغیر قدرت کامل دو حلقه‌ای دو پمپی و سیستم اختلاط کمی یا متغیر چند حلقه‌ای چند پمپی. بر اساس حالت گردش روغن، می‌توان آن را به سیستم باز و سیستم بسته تقسیم کرد. بر اساس حالت تأمین روغن، به سیستم سری و سیستم موازی تقسیم می‌شود.

۱. صفحه محرک ۲، فنر لول ۳، پین استاپ ۴، صفحه اصطکاک ۵ و مجموعه کمک فنر.
۶. صدا خفه کن ۷، محل نصب موتور در عقب ۸ و محل نصب موتور در جلو.
سیستم هیدرولیکی که در آن جریان خروجی پمپ اصلی مقدار ثابتی دارد، یک سیستم هیدرولیکی کمی است. در مقابل، دبی پمپ اصلی را می‌توان توسط سیستم تنظیم‌کننده تغییر داد که به آن سیستم متغیر می‌گویند. در سیستم کمی، هر محرک با دبی ثابتی که توسط پمپ روغن بدون سرریز تأمین می‌شود، کار می‌کند و توان پمپ روغن بر اساس دبی ثابت و حداکثر فشار کاری تعیین می‌شود. در بین سیستم‌های متغیر، رایج‌ترین سیستم، سیستم متغیر توان ثابت با دو پمپ و دو حلقه است که می‌توان آن را به متغیر توان جزئی و متغیر توان کامل تقسیم کرد. در سیستم تنظیم توان متغیر، یک پمپ متغیر توان ثابت و یک تنظیم‌کننده توان ثابت به ترتیب در هر حلقه سیستم نصب می‌شوند و توان موتور به طور مساوی به هر پمپ روغن توزیع می‌شود. سیستم تنظیم توان کامل دارای یک تنظیم‌کننده توان ثابت است که تغییرات جریان همه پمپ‌های روغن در سیستم را به طور همزمان کنترل می‌کند تا به متغیرهای همزمان دست یابد.
در سیستم باز، روغن برگشتی محرک مستقیماً به مخزن روغن برمی‌گردد که با سیستم ساده و اثر اتلاف حرارت خوب مشخص می‌شود. با این حال، به دلیل ظرفیت زیاد مخزن روغن، فرصت‌های زیادی برای تماس مدار روغن کم‌فشار با هوا وجود دارد و هوا به راحتی به داخل خط لوله نفوذ می‌کند و باعث لرزش می‌شود. عملکرد بیل هیدرولیکی تک سطلی عمدتاً کار سیلندر روغن است، اما تفاوت بین محفظه‌های روغن بزرگ و کوچک سیلندر روغن زیاد است، کار مکرر است و مقدار کالری آن زیاد است، بنابراین اکثر بیل‌های هیدرولیکی تک سطلی از سیستم باز استفاده می‌کنند. مدار برگشت روغن محرک در مدار بسته مستقیماً به مخزن روغن برنمی‌گردد که با ساختار جمع و جور، حجم کم مخزن روغن، فشار مشخص در مدار برگشت روغن، مشکل ورود هوا به خط لوله، عملکرد پایدار و جلوگیری از ضربه در هنگام معکوس کردن مشخص می‌شود. با این حال، سیستم پیچیده است و شرایط اتلاف حرارت ضعیف است. در سیستم‌های محلی مانند دستگاه چرخشی بیل هیدرولیکی تک سطلی، سیستم هیدرولیک حلقه بسته اتخاذ می‌شود. برای جبران نشت روغن ناشی از چرخش مثبت و منفی موتور هیدرولیک، اغلب یک پمپ روغن اضافی در سیستم بسته وجود دارد.
۴. مکانیزم چرخش
مکانیزم چرخش، دستگاه کار و صفحه گردان بالایی را برای حفاری و تخلیه به چپ یا راست می‌چرخاند. دستگاه چرخش بیل هیدرولیکی تک سطلی باید بتواند صفحه گردان را روی قاب نگه دارد، کج نشود و چرخش را سبک و انعطاف‌پذیر کند. بنابراین، بیل‌های هیدرولیکی تک سطلی مجهز به دستگاه‌های پشتیبانی چرخش و دستگاه‌های انتقال چرخش هستند که به آنها دستگاه‌های چرخش می‌گویند.