ساختار اولیه و اصل کار بیل مکانیکی، چرخ دنده بیل مکانیکی آذربایجان

ساختار اولیه و اصل کار بیل مکانیکی، چرخ دنده بیل مکانیکی آذربایجان

1. ساختار کلی بیل مکانیکی هیدرولیک تک سطلی
ساختار کلی بیل مکانیکی هیدرولیک تک سطلی شامل دستگاه قدرت، دستگاه کار، مکانیزم چرخشی، مکانیزم عملیاتی، سیستم انتقال، مکانیزم سفر و تجهیزات کمکی و غیره است.

واحد برق بیل مکانیکی هیدرولیک تمام چرخشی معمولی، قسمت اصلی سیستم انتقال، مکانیزم چرخان، تجهیزات کمکی و کابین همگی بر روی سکوی چرخان نصب می شوند که معمولاً به آن میز چرخان فوقانی می گویند.بنابراین، بیل هیدرولیکی تک سطلی را می توان در سه بخش خلاصه کرد: دستگاه کار، صفحه گردان فوقانی و مکانیسم حرکت.

بیل مکانیکی انرژی شیمیایی روغن دیزل را توسط موتور دیزل به انرژی مکانیکی تبدیل می کند و انرژی مکانیکی توسط پمپ پلانجر هیدرولیک به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود.انرژی هیدرولیک توسط سیستم هیدرولیک به هر عنصر اجرایی (سیلندر هیدرولیک، موتور دوار + کاهنده، موتور راهپیمایی + کاهنده) توزیع می‌شود و سپس انرژی هیدرولیک توسط هر عنصر اجرایی به انرژی مکانیکی تبدیل می‌شود تا حرکت آن مشخص شود. دستگاه کار، حرکت چرخشی سکوی چرخشی و حرکت راه رفتن کل دستگاه.
دوم، سیستم قدرت بیل مکانیکی
1، مسیر انتقال نیروی بیل مکانیکی به شرح زیر است
1) مسیر انتقال قدرت پیاده روی: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) - شیر توزیع - موتور مشترک دوار مرکزی (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) - کاهنده - چرخ محرک - مسیر خزنده زنجیری - برای درک راه رفتن.
2) مسیر انتقال حرکت چرخشی: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) - شیر توزیع - موتور چرخشی (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) - کاهنده - پشتیبانی چرخشی - برای تحقق حرکت چرخشی.
3) مسیر انتقال حرکت بوم: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) - سوپاپ توزیع - سیلندر بوم (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) - برای تحقق حرکت بوم.
4) مسیر انتقال حرکت چوب: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) - شیر توزیع - سیلندر چوب (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) - برای تحقق حرکت چوب.
5) مسیر انتقال حرکت سطل: موتور دیزل - کوپلینگ - پمپ هیدرولیک (انرژی مکانیکی به انرژی هیدرولیک تبدیل می شود) - سوپاپ توزیع - سیلندر سطل (انرژی هیدرولیک به انرژی مکانیکی تبدیل می شود) - برای تحقق حرکت سطل.

1. چرخ راهنما 2، مفصل گردان مرکزی 3، شیر کنترل 4، درایو نهایی 5، موتور سیار 6، پمپ هیدرولیک 7 و موتور.
8. شیر برقی سرعت راه رفتن 9، شیر برقی ترمز چرخشی 10، موتور چرخشی 11، مکانیزم چرخشی 12 و تکیه گاه چرخان.
2. نیروگاه
دستگاه قدرت بیل هیدرولیک تک سطلی عمدتاً از موتور دیزلی چند سیلندر عمودی و آب خنک با کالیبراسیون قدرت یک ساعته استفاده می کند.
3. سیستم انتقال
سیستم انتقال بیل هیدرولیک تک سطلی توان خروجی موتور دیزل را به دستگاه کار، دستگاه چرخان، مکانیزم حرکتی و ... انتقال می دهد. انواع سیستم های انتقال هیدرولیک برای بیل هیدرولیک تک سطلی وجود دارد که به طور معمول بر اساس تعداد آنها طبقه بندی می شوند. پمپ های اصلی، حالت تنظیم توان و تعداد مدارها.شش نوع سیستم کمی وجود دارد، مانند سیستم کمی تک پمپی یا دو پمپی تک حلقه ای، سیستم کمی دو پمپی دو حلقه ای، سیستم کمی چند پمپی چند حلقه ای، تقسیم برق دو پمپی دو حلقه ای سیستم متغیر، سیستم اختلاط کمّی یا متغیر چند حلقه ای چند پمپی و سیستم اختلاط پرقدرت دو حلقه ای دوگانه.با توجه به حالت گردش روغن، می توان آن را به سیستم باز و سیستم بسته تقسیم کرد.با توجه به حالت عرضه روغن به سیستم سری و سیستم موازی تقسیم می شود.

1. صفحه محرک 2، فنر سیم پیچ 3، پایه توقف 4، صفحه اصطکاک 5 و مجموعه کمک فنر.
6. صدا خفه کن 7، صندلی نصب عقب موتور 8 و صندلی نصب جلو موتور.
سیستم هیدرولیک که در آن جریان خروجی پمپ اصلی یک مقدار ثابت است، یک سیستم هیدرولیک کمی است.برعکس، دبی پمپ اصلی را می توان توسط سیستم تنظیم کننده تغییر داد که به آن سیستم متغیر می گویند.در سیستم کمی، هر محرک با دبی ثابتی کار می کند که توسط پمپ روغن بدون سرریز تامین می شود و قدرت پمپ روغن با توجه به دبی ثابت و حداکثر فشار کاری تعیین می شود.در بین سیستم های متغیر، رایج ترین سیستم متغیر توان ثابت با دو پمپ و دو حلقه است که می توان آن را به متغیر توان جزئی و متغیر توان کامل تقسیم کرد.در سیستم تنظیم متغیر قدرت، به ترتیب یک پمپ متغیر با توان ثابت و یک رگولاتور توان ثابت در هر حلقه از سیستم نصب شده است و قدرت موتور به طور مساوی در هر پمپ روغن توزیع می شود.سیستم تنظیم کننده تمام توان دارای یک تنظیم کننده توان ثابت است که تغییرات جریان تمام پمپ های روغن در سیستم را به طور همزمان کنترل می کند تا به متغیرهای سنکرون دست یابد.
در سیستم باز، روغن برگشتی محرک مستقیماً به مخزن روغن باز می گردد که با سیستم ساده و اثر اتلاف حرارت خوب مشخص می شود.اما به دلیل ظرفیت زیاد مخزن روغن، فرصت های زیادی برای تماس مدار روغن کم فشار با هوا وجود دارد و هوا به راحتی به داخل خط لوله نفوذ می کند و باعث ایجاد لرزش می شود.عملکرد بیل مکانیکی هیدرولیک تک سطلی عمدتاً کار سیلندر روغن است، اما تفاوت بین محفظه های روغن بزرگ و کوچک سیلندر روغن زیاد است، کار مکرر است و ارزش حرارتی بالا است، بنابراین اکثر بیل های هیدرولیک تک سطلی باز را اتخاذ می کنند. سیستم؛مدار برگشت روغن محرک در مدار بسته مستقیماً به مخزن نفت باز نمی گردد که با ساختار فشرده، حجم کم مخزن روغن، فشار معین در مدار برگشت روغن، دشواری ورود هوا به خط لوله مشخص می شود. عملکرد پایدار، و اجتناب از ضربه در هنگام معکوس کردن.با این حال، سیستم پیچیده است و شرایط اتلاف گرما ضعیف است.در سیستم های محلی مانند دستگاه چرخان بیل مکانیکی هیدرولیک تک سطلی، سیستم هیدرولیک حلقه بسته اتخاذ می شود.برای تکمیل نشت روغن ناشی از چرخش مثبت و منفی موتور هیدرولیک، اغلب یک پمپ روغن مکمل در سیستم بسته وجود دارد.
4. مکانیسم چرخش
مکانیزم چرخشی دستگاه کار و صفحه گردان بالایی را برای حفاری و تخلیه به چپ یا راست می چرخاند.دستگاه چرخان بیل مکانیکی هیدرولیک تک سطلی باید بتواند صفحه گردان را روی قاب نگه دارد نه کج و چرخان را سبک و انعطاف پذیر کند.از این رو بیل های هیدرولیک تک سطلی مجهز به دستگاه های نگهدارنده چرخشی و دستگاه های انتقال چرخشی هستند که به آنها دستگاه های چرخشی می گویند.