بولدوزر لوازم جانبی راهنمای چرخ آسیب علت، کارخانه چرخ راهنمای بولدوزر چین

بولدوزر لوازم جانبی راهنمای چرخ آسیب علت، کارخانه چرخ راهنمای بولدوزر چین

بولدوزرها خاک، زغال سنگ، سیلت، خاک و سنگ‌ها و سایر مواد را از طریق سطل‌ها حفر می‌کنند و سپس مواد را در وسایل حمل‌ونقل بار می‌کنند یا به انبارها تخلیه می‌کنند.امروزه بولدوزرها یکی از اصلی ترین ماشین آلات ساختمانی در ساخت و ساز مهندسی می باشند.چرخ راهنمای بولدوزر برای هدایت تسمه خزنده به چرخش صحیح بر روی تسمه خزنده نصب می شود و مجموعه چرخ راهنمای بولدوزر می تواند از انحراف و انحراف آن جلوگیری کند.استفاده نادرست نیز می تواند منجر به آسیب به چرخ راهنما شود.برادر دیگ اینجاست تا از شما بپرسد که در مورد علل آسیب چرخ راهنما چقدر می دانید. کارخانه بولدوزر بیکار چینی

اصل عملکرد بولدوزر بیکار:
برای تزریق گریس به داخل سیلندر گریس از طریق نازل گریس، از یک گریس گیر استفاده کنید، به طوری که پیستون برای فشار دادن فنر کششی به سمت بیرون کشیده شود، به طوری که چرخ راهنما به سمت چپ حرکت کند تا مسیر را سفت کند، و فنر کششی حرکت مناسبی داشته باشد. .هنگامی که نیروی کشش بیش از حد بزرگ است، فنر فشرده می شود تا نقش بافر ایفا کند.پس از ناپدید شدن کشش بیش از حد، فنر فشرده، چرخ راهنما را به موقعیت اصلی فشار می دهد، که می تواند اطمینان حاصل کند که قاب مسیر در امتداد لغزش می شود تا عرض مسیر را تغییر دهد، از جداسازی و مونتاژ مسیر اطمینان حاصل کند، ضربه را در طول فرآیند سفر کاهش دهد. و از خروج از ریل زنجیره مسیر جلوگیری کنید. کارخانه بولدوزر بیکار چین

علل آسیب چرخ راهنمای بولدوزر:
1. هم محوری یاتاقان کشویی آستین دو فلزی چرخ راهنما خارج از تحمل نیست که باعث پرش لرزش و ضربه در هنگام راه رفتن خزنده می شود.هنگامی که ابعاد هندسی از حد تحمل خارج شد، فاصله بین شفت چرخ راهنما و آستین شفت بسیار کوچک است یا هیچ فاصله ای وجود ندارد و ضخامت فیلم روغن روان کننده کافی نیست یا حتی فیلم روغن روانکاری وجود ندارد. کارخانه بولدوزر چین
2. زبری سطح محور راهنما خارج از تحمل است.برجستگی های فلزی زیادی روی سطح شفت وجود دارد که یکپارچگی و پیوستگی لایه روغن روان کننده بین شفت و یاتاقان لغزنده را از بین می برد.هنگام کار، مقدار زیادی زباله فلزی در روغن روان کننده تولید می شود که باعث افزایش زبری سطح شفت و یاتاقان، بدتر شدن وضعیت روانکاری و سایش جدی محور چرخ راهنما و بلبرینگ کشویی می شود. کارخانه
3. ساختار اصلی دارای نقص است.روغن روان کننده از سوراخ پلاگین در انتهای محور چرخ راهنما تزریق می شود و سپس به تدریج کل حفره را پر می کند.در عملیات واقعی، اگر ابزار خاصی برای تزریق روغن وجود نداشته باشد، عبور روغن روان کننده از حفره مداری در چرخ راهنما فقط تحت اثر نیروی جاذبه خود دشوار است و گاز موجود در حفره به آرامی تخلیه نمی شود. ، بنابراین پر شدن روغن روان کننده دشوار است.فضای پر کردن روغن در حفره دستگاه اصلی بسیار کوچک است و در نتیجه کمبود شدید روغن روان کننده را به همراه دارد.

4. روغن روان کننده در فاصله بین شفت هرزگرد و آستین شفت نمی تواند گرمای تولید شده توسط عملیات بلبرینگ را از بین ببرد زیرا عبور روغن وجود ندارد که باعث افزایش دمای کار یاتاقان و ویسکوزیته روغن روان کننده می شود. کاهش می یابد و ضخامت لایه روغن روان کننده کاهش می یابد.