دلایل ساییدگی غلتک حامل بیل مکانیکی بولدوزر زنجیری
سایش بیش از حد پیوندهای ریل هنگام تماس با رینگ‌های غلتکی یک طرفه و دو طرفه، پدیده ساییدگی ریل نامیده می‌شود. وجود پدیده ساییدگی ریل منجر به سایش زودرس پیوندهای ریل، تأثیر بر پایداری انتقال ریل و سپس بر عملکرد خطی کل دستگاه و در نتیجه انحراف می‌شود. اگر پدیده ساییدگی ریل جدی باشد، عمر مفید دستگاه راه‌رو را کوتاه کرده و راندمان کاری بولدوزر را کاهش می‌دهد.
از آنجا که سختی غلتک بیشتر از سختی رابط ریل است، رابط ریل ابتدا ساییده می‌شود. وقتی ساییدگی شدید باشد، لایه‌ای از آهن قراضه روی قاب سکو ظاهر می‌شود. روشی برای تشخیص اینکه آیا وسیله‌ی متحرک ریل را می‌جود یا خیر. پس از استفاده‌ی چند ساعته از بولدوزر، ساییدگی داخلی و خارجی رابط خزنده را مشاهده کنید. اگر ساییده شده و بدون پله صاف باشد، ساییدگی طبیعی است. اگر ساییدگی قابض باشد و پله ظاهر شود، ساییدگی ریل است.
ساییدگی ریل عمدتاً به دلایل زیر ایجاد می‌شود:
1، مشکلات تولید قاب واگن برقی:
در فرآیند تولید قاب واگن برقی، به دلایل مختلف، محور سوراخ تیر عرضی و مهار مورب قاب واگن برقی عمود بر خط مرکزی سوراخ نصب غلتک نیست، در نتیجه خط مرکزی قاب‌های واگن برقی چپ و راست موازی نیستند و یک ضلع هشت ضلعی (هشت ضلعی داخلی) یا یک ضلع هشت ضلعی معکوس (هشت ضلعی خارجی) تشکیل می‌دهند. وقتی بولدوزر به جلو حرکت می‌کند، ضلع داخلی ریل حرکت می‌کند (ضلع بیرونی ریل حرکت می‌کند) و وقتی به عقب حرکت می‌کند، ضلع بیرونی حرکت می‌کند (ضلع داخلی ریل حرکت می‌کند). چرخ‌های غلتک برای جلوگیری از این حرکت جانبی، نیروی جانبی در امتداد زنجیر ریل ایجاد می‌کنند که منجر به ساییدگی ریل می‌شود.
یکی دیگر از مشکلات تولیدی این جرثقیل این است که مرکز سوراخ تیر دروازه و سوراخ تکیه‌گاه شیب‌دار به دلایل پردازشی بر هم منطبق نیستند. اگر از سطح نصب غلتک به عنوان معیار استفاده شود، هنگامی که محور سوراخ تکیه‌گاه شیب‌دار بالاتر (یا پایین‌تر) از محور سوراخ شاه‌تیر قاب واگن برقی باشد، قاب واگن برقی تحت تأثیر وزن دستگاه، ریل را به سمت خارج (یا داخل) فشار می‌دهد. هنگام حرکت، ریل به سمت خارج (یا داخل) حرکت می‌کند و چرخ غلتک از این نوع حرکت جانبی جلوگیری می‌کند و در نتیجه نیروی جانبی و ساییدگی ریل ایجاد می‌شود. اگر بولدوزر به جلو و عقب حرکت کند، در همان طرف سایش خارج از مرکز ایجاد می‌شود که بیشتر در اثر ساییدگی ریل ایجاد می‌شود. این نوع ساییدگی ریل در حین استفاده قابل رفع نیست و فقط با تعویض قاب سکوی واجد شرایط می‌توان آن را حل کرد.
مشکل تولیدی نوع سوم قاب سکو این است که خط مرکزی سوراخ نصب چرخ نگهدارنده قاب سکو به دلایل پردازشی در یک خط مستقیم نیست و انحرافات زیادی وجود دارد. چه بولدوزر به جلو حرکت کند و چه به عقب، باعث سایش غیرطبیعی در هر دو طرف ریل می‌شود و عمر مفید وسیله نقلیه را کاهش می‌دهد. این مشکل تنها با تعویض قاب سکو با کیفیت مناسب قابل حل است.
زمان ارسال: ۲۲ مه ۲۰۲۲
