نکاتی برای عملیات خرد کردن غلتک حامل بیل مکانیکی کوماتسو

نکاتی برای عملیات خرد کردن غلتک حامل بیل مکانیکی کوماتسو

کسانی که در صنعت بیل مکانیکی مشغولند با چکش خرد کن غریبه نیستند.برای راننده، انتخاب یک چکش خوب، نواختن یک چکش خوب و حفظ یک چکش خوب مهارت های اساسی هستند.با این حال، در عملیات عملی، چکش سنگ شکن اغلب آسیب می بیند و زمان تعمیر و نگهداری طولانی است، که همچنین همه را بسیار مضطرب می کند.در واقع اگر در عملیات خرد کردن بیل مکانیکی مشکلی وجود نداشته باشد، برای کار روزانه نه تنها نیاز به کارکرد بیل مکانیکی با توجه به الزامات است، بلکه در موارد زیر نیز باید به خوبی انجام شود.

نکته اول: بررسی کنید

بازرسی چکش های شکستن اساسی است و نباید آن را ساده انگاشت.در تحلیل نهایی، بسیاری از چکش های شکستن به دلیل عدم توجه کافی به ناهنجاری های جزئی از کار می افتند.
به عنوان مثال، شل بودن لوله های روغن فشار قوی و کم فشار چکش سنگ شکن و اینکه آیا لوله ها شروع به نشت روغن می کنند یا خیر، باید در جای خود بررسی شود تا از ریزش لوله های روغن به دلیل ارتعاش با فرکانس بالا در عملیات خرد کردن جلوگیری شود.

نکته دوم: جلوگیری از بازی خالی
در طول عملیات چکش خرد کن، بسیاری از اپراتورهای ماشین فکر می کنند که مشکل کوبیدن خالی چکش خرد کن جدی نیست.این درک نادرست نیز منجر به عملکرد اشتباه همه می شود.میله مته همیشه عمود بر جسم شکسته باقی نمی ماند، جسم را محکم فشار نمی دهد، بلافاصله پس از خرد کردن، عملیات را متوقف نمی کند و هر از گاهی چندین ضربه خالی رخ می دهد.
به نظر می رسد که مشکل کوبش هوا نه جدی است و نه آسیب زیادی به خود چکش شکسته وارد می کند.در واقع این عمل اشتباه باعث شل شدن پیچ اصلی، آسیب دیدن بدنه جلو و حتی آسیب دیدن دستگاه می شود!

نکته سوم: میله باریک تکان می خورد
یک راننده قدیمی هر چقدر هم که در این صنعت بوده باشد، نمی تواند بدون تکان دادن تیر قدیمی خود بشکند، اما باید چنین رفتاری را به سطح پایینی رساند!در غیر این صورت، آسیب به پیچ و مهره ها به مرور زمان جمع می شود!
در ضمن عادات بدی مثل افتادن خیلی سریع و کوبیدن اشیای شکسته باید به موقع اصلاح شوند!

نکته چهارم: عملیات در آب و رسوب
در مکان هایی مانند آب یا رسوب، احتمال استفاده از چکش خرد کن کم است، اما امکان ساخت و ساز در این شرایط کاری منتفی نیست.در این زمان باید توجه داشت که به جز میله مته، بقیه بدنه چکش را نمی توان در آب و رسوب غوطه ور کرد.
دلیلش خیلی ساده است.چکش سنگ شکن خود از قطعات دقیق تشکیل شده است.این قطعات دقیق از حوضچه، خاک و ... می ترسند که عملکرد پیستون را به شدت تحت تاثیر قرار داده و باعث خرابی زودرس چکش خرد کن می شود.