راهنمای مسیر چرخ/مجموعه هرزگرد جلو ولوو EC900/EC950 14743661 - تولیدکننده و تأمین‌کننده قطعات زیربندی مسیر خزنده سنگین

مشخصات فنی: مجموعه چرخ راهنما / چرخ دنده جلو هرزگرد

شناسایی قطعه:

• مدل‌های سازگار با ماشین‌آلات: بیل مکانیکی‌های زنجیری ولوو EC900، EC950.
• کاربرد: سیستم زیربندی، هدایت جلو و کشش.
• نام‌های مستعار قطعات: هرزگرد جلو، هرزگرد راهنما، هرزگرد زنجیری.

بررسی اجمالی کامپوننت ۱.۰

مجموعه چرخ راهنما / ریل جلو هرزگردیک قطعه حیاتی و غیرمحرک است که در انتهای جلویی شاسی زیرین بیل مکانیکی، مستقیماً روبروی چرخ‌دنده محرک قرار دارد. این قطعه به عنوان راهنمای اصلی رو به جلو و رابط اصلی برای تنظیم کشش مسیر عمل می‌کند. این مجموعه برای مقاومت در برابر بارهای ضربه‌ای قابل توجه، سایش مداوم و نیروهای جانبی قابل توجه طراحی شده است و آن را به عنصری حیاتی برای حرکت پایدار و کارآمد ماشین تبدیل می‌کند.

۲.۰ کارکرد اصلی و زمینه عملیاتی

کارکردهای اصلی مهندسی این مجموعه عبارتند از:

• هدایت ریل و تعریف مسیر: همانطور که از نام «چرخ راهنما» پیداست، این چرخ به عنوان نقطه محوری رو به جلو برای زنجیر ریل عمل می‌کند و پس از تماس با زمین، مسیر آن را معکوس کرده و آن را به آرامی به سمت چرخ‌دنده محرک هدایت می‌کند و در نتیجه حلقه ریل را تعریف می‌کند.
• مکانیزم تنظیم کشش ریل: هرزگرد بر روی یک مکانیزم کشویی قوی نصب شده است که امکان حرکت به جلو یا عقب را فراهم می‌کند. این حرکت توسط یک سیلندر کشش هیدرولیکی یا گریسی کنترل می‌شود که برای تنظیم میزان صحیح افتادگی ریل - یک پارامتر حیاتی برای بهینه‌سازی عملکرد، راندمان توان و عمر مفید کل شاسی - استفاده می‌شود.
• جذب اولیه ضربه و شوک: به دلیل موقعیت رو به جلو، هرزگرد اولین جزئی است که با موانعی مانند سنگ، کنده درخت و دیواره‌های ترانشه برخورد می‌کند. این قطعه به طور خاص برای جذب و دفع بارهای ضربه‌ای قابل توجه طراحی شده است و از شاسی و محرک‌های نهایی که از نظر ساختاری یکپارچه‌تر هستند، محافظت می‌کند.
• تثبیت و هم‌ترازی ریل: پروفیل عریض و فلنج‌های یکپارچه چرخ هرزگرد، هم‌ترازی جانبی زنجیر ریل را حفظ می‌کنند و از خروج ریل در هنگام چرخش‌های خلاف جهت ("چرخش") و حرکت در شیب‌ها جلوگیری می‌کنند.

۳.۰ ساختار دقیق و زیرمولفه‌های کلیدی

این مجموعه یک سیستم پیچیده و آب‌بندی شده است که برای کاربردهای با شرایط کاری دشوار طراحی شده است:

• ۳.۱ چرخ هرزگرد (طوقه): چرخی با قطر بزرگ و مقاوم. سطح آن به طور دقیق ماشینکاری و سخت شده است تا تماس بهینه با حلقه‌های زنجیر چرخ را فراهم کند و در برابر سایش مقاومت کند. در پیکربندی‌های سنگین، طوقه ممکن است یک طراحی دو تکه با یک حلقه سایشی قابل تجدید باشد تا هزینه‌های نگهداری طولانی مدت را کاهش دهد.
• ۳.۲ فلنج‌ها: راهنماهای جانبی یکپارچه در دو طرف رینگ. این فلنج‌ها برای مهار زنجیر ریل و جلوگیری از خروج جانبی ریل در حین عملیات بارگذاری جانبی بسیار مهم هستند. آن‌ها برای مقاومت در برابر ضربات مستقیم و سایش مداوم ساخته شده‌اند.
• ۳.۳ سیستم یاتاقان و بوش داخلی:
  • شفت: یک شفت ثابت از جنس فولاد سخت‌کاری شده با مقاومت بالا که به طور ایمن به بازوهای نگهدارنده هرزگرد نصب شده است.
  • یاتاقان‌ها/بوش‌ها: محفظه هرزگرد از طریق مجموعه‌ای از یاتاقان‌های غلتکی مخروطی بزرگ و سنگین یا بوش‌های برنزی که به دلیل ظرفیت برترشان برای تحمل بارهای شعاعی شدید و نیروهای محوری گاه به گاه انتخاب شده‌اند، روی شفت می‌چرخد.
• ۳.۴ سیستم آب‌بندی چند مرحله‌ای: این سیستم، حیاتی‌ترین زیرسیستم برای طول عمر مفید است. این سیستم معمولاً شامل یک آب‌بند شعاعی اولیه یا آب‌بند چند لبه، یک آب‌بند ثانویه و اغلب یک محفظه گریس به سبک لابیرنت است. این رویکرد چند مانعه برای جلوگیری مؤثر از ذرات ریز و ساینده (مانند گرد و غبار معدن، دوغاب) و رطوبت، ضمن حفظ گریس با عملکرد بالا در داخل حفره یاتاقان، ضروری است.
• ۳.۵ براکت نصب و مکانیزم کشویی: این مجموعه شامل یک براکت آهنگری شده یا ریخته‌گری شده با سطوح کشویی ماشینکاری شده دقیق است. این سطوح با راهنماهای منطبق روی قاب شاسی در ارتباط هستند و به میله فشاری سیلندر کشش ریل متصل هستند و امکان تنظیم دقیق موقعیت هرزگرد را فراهم می‌کنند.

۴.۰مشخصات مواد و عملکرد

• جنس: فولاد آلیاژی پرکربن ریخته‌گری یا آهنگری.
• سختی: سطح رینگ و فلنج‌ها به صورت سخت‌کاری عمقی یا القایی تا محدوده معمول ۵۵-۶۲ HRC سخت‌کاری شده‌اند که تعادل بهینه‌ای از مقاومت ضربه بالا و خواص سایشی عالی را فراهم می‌کند.
• روانکاری: از قبل با گریس مخصوص دما و فشار بالا (EP) پر شده است. اکثر مجموعه‌ها دارای یک گریس استاندارد برای روانکاری مجدد دوره‌ای هستند تا به پاکسازی محفظه آب‌بندی از آلودگی‌های جزئی و افزایش فواصل سرویس کمک کنند.

۵.۰ حالت‌های خرابی و ملاحظات نگهداری

• محدودیت‌های سایش: قابلیت سرویس‌دهی با اندازه‌گیری کاهش ارتفاع فلنج و قطر رینگ در مقایسه با حداکثر محدودیت‌های سایش مشخص‌شده توسط ولوو تعیین می‌شود. فلنج‌های ساییده‌شده به‌طور قابل‌توجهی خطر خروج ریل از ریل را افزایش می‌دهند.
• حالت‌های خرابی رایج:
  • پوسته پوسته شدن و شکستگی فلنج: ترک خوردن، لب پر شدن یا شکستگی کامل فلنج ها به دلیل بارهای ضربه ای زیاد ناشی از موانع.
  • شیاردار شدن و ساییدگی مقعر رینگ: ساییدگی ناشی از ساییدگی حلقه‌های زنجیر چرخ، شیارها یا حالت مقعر روی رینگ ایجاد می‌کند که منجر به تماس نامناسب با رینگ و سایش سریع زنجیر می‌شود.
  • گیر کردن یاتاقان: یک خرابی فاجعه‌بار که اغلب در اثر خرابی آب‌بندی ایجاد می‌شود و منجر به ورود آلودگی می‌شود. یک هرزگرد گیر کرده نمی‌چرخد و مانند ترمز عمل می‌کند و باعث سایش سریع و شدید بوش‌های زنجیر چرخ و خود هرزگرد می‌شود.
  • گرفتگی مکانیزم کشویی: خوردگی، آسیب یا آلودگی براکت‌های کشویی می‌تواند از تنظیم کشش جلوگیری کند، هرزگرد را در جای خود قفل کند و عملکرد ریل را به خطر بیندازد.
• روش نگهداری: بازرسی منظم برای چرخش آزاد، یکپارچگی ساختاری و علائم شنیداری/قابل مشاهده خرابی یاتاقان ضروری است. کشش ریل باید دقیقاً مطابق با دفترچه راهنمای عملیاتی سازنده بررسی و تنظیم شود. نکته مهم این است که هرزگرد باید همراه با زنجیر ریل و سایر اجزای شاسی تعویض شود تا از سایش سریع و ناهماهنگ جلوگیری شود.

۶.۰ نتیجه‌گیری

مجموعه چرخ راهنمای / ریل جلو و عقب ولوو EC900/EC950یک جزء اساسی و پرفشار است که برای پایداری، تحرک و طول عمر سیستم شاسی بیل مکانیکی بسیار مهم است. نقش دوگانه آن در هدایت و کشش، آن را برای عملکرد صحیح دستگاه ضروری می‌کند. نظارت پیشگیرانه، رویه‌های صحیح کشش و تعویض هماهنگ سیستم، از اصول اساسی نگهداری هستند. استفاده از قطعات اصلی یا معادل دارای گواهینامه OEM، دقت ابعادی، خواص مواد و عملکرد آب‌بندی لازم را برای مقاومت در برابر شرایط عملیاتی سخت مورد انتظار از بیل‌های مکانیکی بزرگ تضمین می‌کند و در نتیجه از سرمایه‌گذاری قابل توجه در تجهیزات محافظت می‌کند.